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基坑地鐵站鋼支撐吊裝方案簡單介紹
- 2019-11-26-

       今天小編給大家介紹兩個基坑地鐵站地鐵站鋼支撐吊裝方案及安全措施:

       1.豎向地鐵站鋼支撐同一立麵的吊裝方法

       地鐵站鋼支撐仍采用兩點吊裝方法至設計標高位置,通過風繩對鋼支撐的一個端頭用人工進行位置調整,調整至設計位置時,將鋼支撐一個端頭放置在鋼托架上,另一個端頭主要依靠人工角架倒鏈配合移至設計位置後固定。對於盾構井段第四層鋼支撐,采用兩點吊裝至設計標高後,將一個端頭先放置在設計位置,然後用雙股鋼絲繩在另一個吊點豎向穿過上層鋼絲繩,人工推移或機械推移至設計位置固定。

       2.鋼圍檁吊裝方法

        鋼圍檁采用在圍檁中部上端加勁板板上預先留置φ40吊裝孔2組,加勁板間距0. 75m-1. 0m,共計四個,用吊環將圍檁與鋼絲繩連接,在地麵進行試吊後,地麵試吊平衡後,從兩排地鐵站鋼支撐空隙吊至設計標高,人工將地鐵站鋼支撐旋轉90度後推移至鋼圍檁支撐牛腿上後固定。

       吊裝安全措施

       1.起吊前檢查鋼絲繩固定情況,保證牢固,避免脫落傷人。

       2.地鐵站鋼支撐提升離開基座0. 1m時應停下檢查起重機的穩定性、製動的可靠性、地鐵站鋼支撐的平衡性、綁紮的牢固性、確認無誤後,方可起吊。當起重機出現傾覆跡象時,應快速使地鐵站鋼支撐落回基座。

       3.移動過程要緩慢,司機看好基坑情況,避免地鐵站鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部地鐵站鋼支撐等。

       4.作業時,吊車起重臂下、回旋半徑以內嚴禁站人,重物不得超越駕駛室,上方,也不得在車前方起吊。

       5.地鐵站鋼支撐吊裝時配備專職安全員一名,信號工一名,吊裝作業必須由信號工統一指揮、起落一致,上下密切配合,避免發生以外。

       6.切割焊和吊運過程中工作區嚴禁過人,拆除的零部件嚴禁隨意拋落,避免傷人。

       7.吊車必須停置在距離基坑邊3. 0m以外範圍。

       8.地鐵站鋼支撐及圍檁與鋼絲繩的連接必須采用吊環連接,嚴禁采用自製吊鉤。

       9、吊裝作業必須輕吊慢放,服從現場信號工同一指揮。

       10、 為防止在吊裝過程中碰撞安裝好的地鐵站鋼支撐,在地鐵站鋼支撐及圍檁下放過程中采用在地鐵站鋼支撐端頭係風繩地麵上人工拉風繩控製地鐵站鋼支撐方向,如偏離方向較大,將地鐵站鋼支撐吊出地麵調整吊點位置。

       11、吊裝用鋼絲繩進場必須有出場合格證及檢驗報告,嚴禁采用劣質鋼絲繩。