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地鐵鋼支撐鋼價上漲
- 2019-11-25-

       2011年8月1日,上海期貨交易所地鐵鋼支撐鋼鋼材期貨持續上漲,主力1201合約收於每噸4950元,離每噸5000元關口更近一步。此前,地鐵鋼支撐鋼鋼材期貨價格經過一輪深幅調整已經回到前期整理平台,並有繼續上衝的跡象。光大期貨分析師呂肖華指出:“受宏觀政策可能微調預期、局部流動性好轉以及需求淡季不淡的利好因素影響下,螺紋鋼期貨完成V形反轉。由於整體市場情緒好轉,目前市場處於多頭格局。

       市場人士指出,目前鋼價上漲受到終端需求支撐。

據西本新幹線交易平台數據顯示,盡管上周上海持續高溫,但終端采購量環比增長23.15%。此外,庫存下降也預示了需求的增加。西本新幹線監測數據顯示,上周國內主要城市建築鋼材總庫存為661.27萬噸,較前一周減少3.69萬噸,其中線材庫存減少3.75萬噸。

       西本新幹線高級研究員邱躍成認為,從整個7月份情況來看,線材庫存量下降更為明顯。

邱躍成指出,鋼價還受到鋼廠調價影響。上周中南及西部地區多數鋼廠上調出廠價格,其中河北鋼鐵8月份出廠價格僅三級螺紋鋼每噸上調30元,線材及二級螺紋鋼價格均保持不變。總體來看,近期鋼廠調價主要是追隨市場價格變化,後期鋼廠價格仍有一定的上調空間。

       不過,市場人士也指出,地鐵鋼支撐鋼鋼價雖然已經出現上漲跡象,但上漲趨勢還不夠明確,其中蘊含的風險也不少。

       資金將是鋼市最大的不確定性。當前上海大額銀行承兌匯票月度貼現率達8.08%。,這是近3年來首次超過8%。。呂肖華指出:“由於融資成本不斷升高,鋼市下遊廠商補庫存意願將大大降低,且當前鋼價並不低,廠商心態較謹慎。”

       邱躍成也提醒投資者,“7·23”溫州動車追尾事故後,如果鐵路投資建設放緩,將對鋼材市場需求造成不利影響。

       因此,市場人士認為,投資者應該謹慎看多鋼材期貨,在倉位上留有餘地。